隧道初期支护为什么要进行背后注浆和二次衬砌背后注浆？

在隧道初期支护的过程中进行的每一步作业都不是说可有可无的，每一步的作业都对整个支护过程有着重要的意义和作用。那么隧道初期支护中为什么要进行背后注浆和二次衬砌背后注浆呢？它们有什么作用？注浆过程中需要注意些什么呢？
一、初期支护背后注浆
1、初期支护背后注浆是为了填充初期支护背后的空隙和加固土体，从而减少洞顶沉降，控制拱部变形，封堵洞顶渗水。
2、注浆钢管一般选用φ32钢管，管长0.8mm，在拱顶预埋或后打孔埋管，起拱线以上环向布设。
3、初期支护背后注浆应紧跟开挖面，一般宜距5m进行。背后注浆终压为0.5MPa浆液扩散半径为1.4~1.8m，注浆速度不小于50L/min。
4、初期支护背后注浆一般选择水泥砂浆、普通水泥浆或超细水泥将。
二、二次衬砌背后注浆
1、二次衬砌背后注浆是填充二次衬砌与初期支护之间间隙，同时封堵渗水。一般在二次衬砌砼强度达到设计强度的75％后进行。
2、二次衬砌混凝土结构施工时，应在拱部预留注浆孔。
3、注浆孔一般沿隧道环向分段梅花型布设，环向间距3m，纵向间距5m为宜。
4、注浆材料一般选用微膨胀水泥砂浆或自流平水泥浆。注浆压力一般不大于0.2MPa，浆液扩散距离为2~3m。