隧道智能注浆一体机主要应用于二衬拱顶带模注浆

隧道智能注浆一体机是隧道衬砌专用注浆机，又称为拱顶带模注浆一体机，集搅拌、制浆、储浆、注浆、自动打印流量和压力等多功能为一体，支持智能触屏操作功能，操作简单，主要应用于隧道二衬拱顶带模注浆。隧道智能注浆一体机采用双层设计，上层制浆，下层拌浆，前端注浆，注浆压力及流量自动打印，实现一台设备“搅拌注浆施工作业”，减少设备投入的同时，提高注浆工效，也降低了现场作业人员的劳动强度。
一、隧道拱顶带模注浆工艺原理及特点
衬砌台车改造后，在衬砌台车拱顶设置注浆孔、排气孔及观察口，并在衬砌台车上安装注浆管、排气管等。安装注浆管并固定，在开口处安装法兰，在法兰内安装注浆管并固定。在衬砌混凝土浇筑时，该注浆管的作用就是观察口。带模注浆是在衬砌混凝土浇筑结束后及时注浆，由于有台车保护可采用较高的压力（高达1.0MPa）进行注浆，注浆材料与衬砌混凝土结合成整体，提高衬砌结构的整体性，在一时间修复各种混凝土空洞及缺陷。
一般情况，注浆在混凝土浇筑完即可开始，注浆施工时间2小时左右，不占用隧道任何作业工序时间。注浆管采用RPC注浆管，RPC管为高性能水泥基材料，与混凝土粘接性能良好，且本身强度高，易于切割，便于衬砌台车脱模。注浆料采用各项指标达到或优于衬砌混凝土性能的充填砂浆，同时具有良好的流动性和可泵送性，微膨胀，可施工时间长，不泌水不收缩，凝结后强度高。注浆采用隧道智能注浆一体机，高压力可达8MPa，且设备走行及操作方便，作业强度小效率高。
二、隧道拱顶带模注浆施工工艺流程
1、安装PRC注浆管并顶紧防水板。根据衬砌几何要求使改造后的模板就位后，将准备好的PRC 注浆管（兼做排气孔、观察孔）通过改造后的预留孔处进行“试穿”量测划线，确定检测衬砌厚度是否满足设计要求，具体标准以PRC注浆管顶住防水板长度+2cm为准。
2、记录PRC注浆管埋入深度。安装注浆管定位法兰，固定法兰与定位法兰之间放置密封胶圈，拧紧避免漏浆，将PRC管穿入顶紧防水板，RPC管下料长度以顶住防水板外漏+2cm。
3、注浆液制备及带模注浆。拱顶注浆原则上按照从低端向高端开始注浆。衬砌混凝土浇筑完成后及时进行注浆，注浆材料采用微膨胀水泥浆，水灰比6:10；注浆采用隧道智能注浆一体机进行操作。浆液要求连续拌制，拌制过程中严格监控材料用量，确保浆液质量。
4、观察压力表和排气管出浆。注浆结束标注以排气孔和端头模板流出浓浆即结束注浆。若台车模板处出浆压力达到1.0MPa，仍未出浆，应更换注浆孔注浆，直至中间排气孔和端模排气孔流出浓浆3-5s时停止注浆。
5、注浆结束，关闭球阀，卸下注浆软管。浆液初凝后卸掉定位法兰。
隧道拱顶带模注浆施工工艺，可有效提高注浆的质量，该工艺在衬砌混凝土初凝前及时进行注浆，避免传统衬砌注浆浆液与衬砌“两层皮”的现象，使衬砌结构整体性更好，能够大量节省后期成本，其操作简单、不占用正常衬砌时间、加快工程进度、综合施工成本较低。